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2025年6月11日,载重2986.48吨的豫顺达11026号缓缓驶离万州港。2025年6月17日,另一艘货船再度顺利出港,标志着川煤集团营销分公司“铁水联运”物流模式正式启用,两次运输累计发运近6000吨煤炭。 以往,将达州的煤炭发往湘潭钢铁,铁路运输是首选,但相对较高的运输费用如今已成为制约发展的主要因素。万州港“铁转水”转运流程,由原有铁路卸车倒运装船模式,升级为铁路直接装船的新模式,既大幅缩短转运时间,又保障了货物安全。 如今采用‘铁水联运’方式,煤炭从达州渡市厂出发,经铁路运至万州港,再通过船运抵达湘潭钢铁,物流成本相较铁路直达,每吨直降70元,一次就能节省约40%运费。
6月11日,载重2986.48吨的豫顺达11026号缓缓驶离万州港。6月17日,另一艘货船再度顺利出港,标志着川煤集团营销分公司“铁水联运”物流模式正式启用。两次运输累计发运近6000吨煤炭,首艘货船已顺利到达湘潭钢铁货运码头,静候卸货。
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1992年,根据时任国务院副总经理邹家华、朱镕基同志指示,经国家计委、国务院经贸办、国家体改委、铁道部、交通部、物资部、能源部、中国统配煤矿总公司、上海市人民政府共同研究决定,由物资部、中国统配煤矿总公司、上海市人民政府共同组建的我国唯一一家国家级煤炭交易所,是中国煤炭运销协会首批会员单位。成立初期,定位为以煤炭现货和期货交易为主的自收自支事业单位,是我国大宗商品交易全面推行市场化的重要尝试。煤交所经过多种创新举措和经营实践,阶段性完成了历史赋予他的使命。 为切实让煤交所这块国家级牌照重新焕发活力,上海市政府相关主管部门按照现代交易所的要求,本着“擦亮牌子,再造以上海为中心的全国性煤炭交易市场”的总原则,瞄准“建设集专业化、市场化、信息化、现代化、国际化于一体国家级煤炭交易市场”这一目标,对煤交所进行改制重组。2016年11月基本完成重组和“复牌”工作。 新的煤交所将在上海市政府、行业主管部门和行业协会的领导和帮助下,充分利用上海国际大都市的人才优势、信息优势、金融优势,围绕交易服务、结算服务、征信服务和其他与煤炭交易相关的服务工作,本着“公开、公平、公正、诚实、守信”原则,以推进煤炭交易全面市场化为己任,应用现代信息技术和互联网思维,搭建合规、方便、有序的综合煤炭交易平台,促进煤炭交易“产融结合”健康发展,全面服务煤炭市场,为国家实现 “供给侧改革”目标做出应有的贡献。
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