（数据来源：上海航交所）
27日，中国沿海煤炭运价综合指数下行13.45点至1431.28点，其中秦皇岛-广州（5 - 6万DWT）、秦皇岛-厦门（5 - 6万DWT）航线运价与昨日持平，其余航线均有0.2元/吨-0.9元/吨的跌幅。政策持续高压，市场情绪悲观，虽近两日贸易商出货积极，但下游仍多观望缓采、主拉长协，新增货盘释放不佳，运价承压小幅下调；今日市场商谈相对寡淡，不过船方仍对月底月初长协煤拉运需求释放有所预期，降幅暂未明显拉大。（数据来源：华东煤炭交易中心）
3、CDFI国际煤炭运价指数
（数据来源：上海航交所）
4、BDI指数
（数据来源：海事服务网）
受海岬型和超灵便型散货船运费下降拖累，BDI继续下挫，跌至一个多月以来最低点；据悉目前市场对中国钢铁需求下滑的担忧抑制了涨幅，但港口拥堵与市场情绪仍对运价有支撑。（数据来源：各指数官方平台）
据了解，目前市场比较悲观，贸易商急于出货，市报价混乱，终端观望采购，不同煤种均有不同程度下跌。另外今日有消息称，发改委27日召开会议研究在特定时段对动力煤实行“基准价+上下浮动”的煤炭定价机制，据悉标煤基准价定为440元/吨,最高上浮幅度20%；若消息属实目前动煤期现货距限价仍有较大空间，动煤短期恐难摆脱弱势格局。（数据来源：秦皇岛煤炭网）
27日，环渤海港口库存1779.7万吨，环比下降8.6万吨。大秦线秋季集中检修结束，铁路运输全线恢复，调入量增至180万吨，同时产地持续增产增供，铁路运力优先配调，长协供给加快发运，调出亦保持相对高位，环渤海港口库存震荡于1780万吨上下。后续新增产能继续释放，产量仍有增加空间，叠加运煤铁路、港口运输加快，煤炭市场供运需三高有望再现。
27日，环渤海八港锚地船舶数147条，预到船舶60条。
近期，由于日耗走弱、保供增产，下游库存压力有所缓解，加上政策限价导致市场情绪急剧转变，下游采购阶段性暂歇，派船拉运积极性减弱，环渤海港口锚地船舶数量较前期小幅下降。
五、电厂情况
近期，沿海电厂日耗维持阶段低位，库存有所有所增补，均已达到7-12天标准，补库压力逐渐缓解；因政策持续高压，产地、港口煤价继续下调，电厂多推迟观望或压价采购。
需要注意的是，目前沿海电厂库存仍偏低于往年同期，且其基本在11月中旬开始去库，拉尼娜冷冬下日耗存在提前见底的可能，所以预期阶段性观望调整后，沿海电厂仍将保持积极的拉运采购；另三西地区保供资源后续将逐步发运到厂，预计煤价未降到终端心理价位前，难现大规模集中采购。
六、其他信息
1、三峡水情
未来十天，弱冷空气活动趋于频繁，东北华北气温偏高，其中，东北地区、华北、青藏高原北部等地平均气温较常年同期偏高1～3℃。未来十天，西南地区东部、江南中西部以及华南西部等地降水增多，雨日可达5～8天。27-28日，受热带低值系统影响，南海海域、海南岛等地将有较大风雨天气。此外，今年第20号台风“玛瑙”对我国近海无明显影响。27日午后至29日中午，台湾海峡、巴士海峡、南海北部海域、北部湾将有6～7级、阵风8级的东北风或偏东风。
声明：
以上小结为昨日工作总结，对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺，仅供读者参考；如有错误，欢迎纠正；如有建议，请不吝赐教。
辽公网安备 21021102000204号
